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通向贾汪的徐州轨交S1号线最新规划曝光了，详细的车站设置表显示，S1号线全线新增了4座车站，但同时减少了6座车站！
具体线路走向也有较大变化！

最新规划曝光

S1号线增4站，减6站

今年4月，徐州市贾汪区人民政府发布《贾汪区“十四五”综合交通运输体系发展规划》的通知（以下简称“通知”），涉及S1号线、贾汪西站、徐临高速等

“通知”中提到要加快谋划市域郊铁路建设，力争开工徐州至贾汪铁路（S1线）建设。S1线线路起自徐州东站，终止于凤鸣海站，沿线串联客运枢纽徐州东区、经济开发区、潘安湖片区、青山泉片区、贾汪主城区等重要片区组团。

线路长度33.23km，贾汪全境23.57km，经开区长度9.66km。其中高架段26.63km，地下段6.6km，共设一处过渡段。其中车站12座，地下站3座，高架站9座。总投资135.32亿元。

而根据2020年5月15日发布的招标信息中提到的S1号线规划：S1线全长27.6km，设站14座，包括与轨道普线的换乘站1座。线路起自1、2号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线（X303）-G206（泉城路）-泓福路，终止于凤鸣海。

可以看到，和此前的规划相比，贾汪十四五规划中的S1号线，因为起点改自徐州东站，总长度变长了，但贾汪境内线路压缩了，站点数量也减少了，站点的设置也变化了！

新设置了夏桥、贾柳路、小山、孤山4个站点，减少了世纪西路、永福路、小瓦庄、姚庄村、韩桥小区、贾汪汽配城6个站点！

线路走向与之前相比，变化也很大：

一是增加了徐州东站至大庙站段，与1号线二期的共线段。这样贾汪人民可以直接坐轻轨到高铁站，不用在大庙换乘。

二是线路不再走超越大道、吾悦广场，而是走转型大道直接向东。这样对于吾悦广场附近就没有轻轨了，新城吾悦广场及附近一堆楼盘，包括中钰月亮湖壹号，都是利空。

运营模式也有变化！结合相关研究建议开行大站快车和站站停两种列车，采用大站快车越行站站停列车的运输组织模式，其中选择在潘安湖北、潘安湖、大庙北3站越行。

S1号线难产影响贾汪发展

今年能否提上日程

而且值得注意的是，规划其中还提到要力争开工徐州至贾汪铁路（S1线）建设，建设年限为2021年-2024年。

但实际上，轨交S1号线，已在国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》列为远期规划，目前还没有获批建设，也没有列入今年的城建重点工程之中。

因此，这条S1号线，路线究竟怎么规划，站点究竟怎么设置，获批和建设时间究竟在什么时候。

因为S1号线迟迟未能获批，也大大影响了贾汪的发展。目前贾汪城区、潘安湖板块大批楼盘库存严重积压，房价也一直下跌。

不过，最近国家推出稳经济大盘的救市计划，提到要加快城市轨道和市域铁路的发展，这样的话，徐州的S1号线能否再次提上日程？拭目以待！

来源：徐州房哥