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除了在建和明年将建的地铁二轮规划外，很多人都在关注的徐州地铁第三轮规划编制的消息。

对此，官方曾在7月29日进行招标，并于8月25日，由中国铁路设计集团有限公司中标。这意味着，关于第三轮地铁的规划和编制工作，即将要开始了。

至于在最新规划的“8+6”轨道交通总规划中，究竟有哪几条线路能够在第三轮中开建。

在此前有一期《行风热线》栏目，有位老家是安徽萧县，平时在市里工作的市民咨询：关于徐州地铁要通到萧县，而且基本上要准备开工建设的消息，到底可不可靠？

徐州市发改委投资和基础产业处处长刘蕾给予答复：

今年，《2020年到2035年徐州市轨道交通线网规划》已经开始招投标启动修编工作了，徐州到萧县的S4号线和徐州到贾汪的S1号线目前都是排在我们轨道交通线网规划的远期规划当中。地铁虽然是我们城市交通的重要组成部分，但是这个项目的投资体量是相对比较大的，而且我们徐州市目前正在建设几条线路，像我们3号线二期、4号线一期、6号线一期，这几条线路已经启动建设了，明年要启动建设的5号线一期，目前在建的这个轨道交通的工程量还是比较艰巨的，所以要在前面几条线路基本建成的时候，我们才可以向国家发改委报批， 徐州到萧县的S4号线，徐州到贾汪的S1号线，放在了新一轮的轨道交通建设规划当中的，也请大家对这个项目持续关注和支持。

根据规划，S1号线是徐州市区至贾汪的地铁路线，起自徐州东站，终止于凤鸣海站，沿线串联客运枢纽徐州东区、经济开发区、潘安湖片区、青山泉片区、贾汪主城区等重要片区组团。
不过在《贾汪区“十四五”综合交通运输体系发展规划》中，S1号线的站点设置有所变化，新设置了夏桥、贾柳路、小山、孤山4个站点，减少了世纪西路、永福路、小瓦庄、姚庄村、韩桥小区、贾汪汽配城6个站点！

不知道最终会按照什么样的路线和站点来规划。
而S4号线是徐州地铁1号线的延长线，自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县。
线路全长13.5km，沿线共设4座车站，平均站间距4.5km，徐州境内长度约5.3km。同时线路预留进一步延伸至淮北市条件，满足紧密都市圈层联系的需要。

除此之外，如果按照地铁前面两轮的规划编制，路线设定为3-4条路线，那么除了S1和S4号线，或许将还会有1-2条线一起列入第三轮规划中。
小编个人觉得可能会有S2号线机场线。根据规划，S2号线全长31.9km，设站12座，包括与轨道普线的换乘站2座。线路起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。
在今年年初，S2号线已列入2022年城建重点工程，今年完成前期工作。并在去年的政府信箱中，曾表示要将观音机场T3航站楼与S2号线进行一体化建设，无缝衔接。
那么，你希望哪一条路线会列入其中呢？欢迎留言讨论。

来源：淮海地铁圈