关于白云山立交的施工，家住立交桥东侧的居民都翘首以待。“平日早晚高峰拥堵就不说了，遇到积水，两侧的慢车道就人车并行了。”家住铁路二十八宿舍的杜海亮调侃，居都说这里遇到“下雨天”就成了“积水天，吵架天”。
目前，机务段大沟一期工程已全面开工，白云山立交遇雨易涝问题将得到解决。
机务段大沟南起于徐州火车站，向北沿京沪铁路至子房河。图为施工现场航拍。
白云山立交排水现状为通过机务段大沟自排，即降雨时雨水自流入机务段大沟。但受机务段下游断面及高程限制，再加上东侧响山、子房山地势高造成雨水高水低压，使得白云山立交极易受淹，成为市区易淹易涝点之一。白云山立交近年受淹最高水位约35.5米。 新建机务段大沟一期施工现场 
按照计划，机务段大沟一期改造计划今年底完成，新立交将于2023年下半年具备通车条件。新立交通车后，将对老立交既有道路实施封闭改造，31米长的机务段大沟二期改造工程也将随之启动。
施工现场忙碌的工人
“新立交段的雨水是通过新建泵站抽排入大庆路大沟的，虽然机务段大沟没有全面完成，但因为老立交位于上游段，新立交位于下游段，下游段的断面宽广排水容易，所以不会再积水，白云山立交遇雨易淹问题将得到解决。”施工单位项目总工刘苏伟介绍。
期待！
来源：都市晨报
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